From: " " <sliwka9.SKASUJ gazeta.pl>
Subject: =?ISO-8859-2?Q?Re:_Mam_39_lat_i_chc=EA_by=E6_pilotem_czy_mam_szanse?=
To całkiem, całkiem, ale będę miał szanse latać na dużych maszynach(liniowe)
nie wiem, czy inwestowac w to, kase mam, ale jeżeli poźniej mam turystycznie
latać to nie chcę, chcę zarabiać na tym co lubię, czas mam to zrobię to
wciągu max 2 lata, ale czy wogóle ktos mnie zatrudni w Polsce, czy za
granicą?
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: "LotNick" <effoh gazeta.pl>
Subject: Re: Mam 39 lat i chcę być pilotem czy mam szanse
Panowie - na jakiej podstawie twierdzicie, ze gosc po 40tce nie dostanie
pracy w linii? Otoz przy obecnym "ssaniu" ma na to spore szanse. 45-letni
gosc ma do emerytury jeszcze 20 lat latania i wiekszosc linii go
zaakceptuje. Czasy, w ktorych kandydat na pilota liniowego musial miec 25
lat, 1000 godzin na F-16 i doktorat z fizyki jadrowej juz sie skonczyly! Tak
wiec - do dziela :-)
From: " Sliwa" <sliwka9.SKASUJ gazeta.pl>
Subject: =?ISO-8859-2?Q?Re:_Mam_39_lat_i_chc=EA_by=E6_pilotem_czy_mam_szanse?=
Też to czytalem, o zapotrzebowaniu, ale czy realnie dostane pracę w liniach?
Mam na utrzymaniu żonę i 2 dzieci, nie chcę obniżać im statusu, a to jest
moje marzenie. Żona akceptuje to. I czy będę pilotować na jakiś dalekich
trasach, już tyle się naczytalem, różnych rzeczy, ze zaczynam wątpić.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: compass1WYTNIJTO icpnet.pl
Subject: Re: Mam 39 lat i chcę być pilotem czy mam szanse
>
> pierwsza odpowiedz z sensem.
>
> Mozna dodac ze w tym wieku zaczynajac gosc moze dojsc do licencji zawodowej i
> nawet zarobkowej pracy za sterami ale o lataniu w duzych liniach na duzych
> samolotach niech raczej zapomni...
Tak tylko słyszałeś, czy tak jest "u Was w Stanach..."?
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
From: irQ <fakedetector o2.pl>
Subject: Re: Mam 39 lat i =?ISO-8859-2?Q?chc=EA_by=E6_pilotem_czy_?=
Sliwa napisał(a):
> Też to czytalem, o zapotrzebowaniu, ale czy realnie dostane pracę w liniach?
> Mam na utrzymaniu żonę i 2 dzieci, nie chcę obniżać im statusu, a to jest
> moje marzenie. Żona akceptuje to. I czy będę pilotować na jakiś dalekich
> trasach, już tyle się naczytalem, różnych rzeczy, ze zaczynam wątpić.
>
latałes wogole cos do tej pory czy bedzisz zaczynac od zera??
ze zdrowiem jak??
From: irQ <fakedetector o2.pl>
Subject: Re: Mam 39 lat i =?ISO-8859-2?Q?chc=EA_by=E6_pilotem_czy_?=
Sliwa napisał(a):
> Też to czytalem, o zapotrzebowaniu, ale czy realnie dostane pracę w liniach?
> Mam na utrzymaniu żonę i 2 dzieci, nie chcę obniżać im statusu, a to jest
> moje marzenie. Żona akceptuje to. I czy będę pilotować na jakiś dalekich
> trasach, już tyle się naczytalem, różnych rzeczy, ze zaczynam wątpić.
>
aaaa... i czy masz swiadomosc ile bedziesz na szkolenie musial wyłozyc
kasy i ile to trwa ?
From: "Jaroslaw Manek" <info aero-foto.pl>
Subject: Re: Stacja Statoil
Użytkownik "mirekm" <mirekmm gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:f85psa$9rm$1 atlantis.news.tpi.pl...
> Czy jak już złoże
> helikopter z tego zestawu za 75k EUR, to też tak będę mógł tankować na
> stacjach benzynowych?
Prawdopodobnie będziesz musiał. W Polsce jest tylko 13 lotnisk gdzie można
kupić paliwo 100LL.
--
Pozdrawiam
Jarosław Manek
------------------
www.aero-foto.pl
From: "Nikanor" <nikanor.SKASUJ gazeta.pl>
Subject: =?ISO-8859-2?Q?Re:_Mam_39_lat_i_chc=EA_by=E6_pilotem_czy_mam_szanse?=
Sliwa <sliwka9.SKASUJ gazeta.pl> napisał(a):
> Też to czytalem, o zapotrzebowaniu, ale czy realnie dostane pracę w liniach?
> Mam na utrzymaniu żonę i 2 dzieci, nie chcę obniżać im statusu, a to jest
> moje marzenie.
Też sobie zadawałem to pytanie. Chodziłem, pytałem i wychodziło mi tak:
Jeśli chcesz na poważnie się do tego zabrać i szybko robić nalot, to przez
pierwszy rok-dwa będziesz wydawać na latanie jakieś 30-50 tys. zł rocznie.
Spedzisz na lotnisku 200-300 godzin rocznie. Kosztem rodziny, bo przecież nie
pracy.
Potem samo latanie będzie tańsze, ale kasa pójdzie na dalsze kursy. Czasu
poświęcisz tyle samo albo więcej. Może po czterech latach dostaniesz pierwszą
pracę jako pilot. Za kilka tysięcy złotych. I zaczniesz latać według grafików,
nocować po obcych hotelach, rodzinę widywać parę dni w tygodniu, urlop brać
kiedy ci tam z planu wypadnie. I tak już do końca kariery, tylko za coraz
większe pieniądze.
Mnie się właśnie taki obraz wyłania z rozmów z zawodowymi pilotami. To są
pasjonaci. Nałogowcy. Nie jest przesadą, że latanie to ich życie. Musisz mieć
taki imperatyw. Inaczej nie przejdziesz całej tej drogi.
Ja stwierdziłem, że chociaż uwielbiam latać, to nie jestem gotów poświęcić
wszystkiego innego. Więc ograniczam się do motolotni. Nie ma czterech
silników, egzotycznych lotnisk, westchnień pasażerek - ale jesteś w powietrzu,
nawigujesz jak za dawnych dobrych czasów po lasach, rzekach i liniach
kolejowych - i też jest fajnie.
Pozdrawiam
Nikanor
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
WIFI - Warszawa, Ursynów
From: "LoboV" <lukasz.m lpa.poczta.itl.pl>
Subject: Re: Egzaminy dla kandydatów na kurs Kontrolera Ruchu Lotniczego - II etap
Użytkownik "skur-byk" <skurbyk poczta.onet.pl> napisał:
> Jak się zajmowałem ATARI to mialem prosty program ATC Control. Dawalem
sobie
> jako doświadczony pilot z 20 samolotami i seperacjami 2 nm (na IBM-a była
> nawet Warszawa).
Proponuję zainstalować Simon's Bergner's ATC simulator (jest nawet Warszawa)
i zasuwać z separacjami. Tylko nie z klawiatury a przez mikrofon.
> dawno tak się nie wkurzyłem ale dziś mi
> kontroler zaserwował z 55 NM app speed.... to kosztowale LOT ok tonę
> paliwa....
Nieee no jasne, lepiej dostać max speed i wparadować się w Jetstreama,
Pipera, Cessne przed sobą albo Benka na pasie. Wtedy to by dopiero LOT
zaoszczędził, bo kosztowałoby go to tylko jeden, góra dwa samoloty i życie
kilkudziesięciu czy tam kilkuset pasażerów. A jaka "reklama"!
> czy ten ":przygłup" ma tego świadomość...... panowie uczyć się i
> uczyć.... a przede wszystkim latać.....
To ja zaproponuję Ci raz na kilka miesięcy sesję na prawdziwym proceduralnym
symulatorze ATC. Żeby nie było za ciężko kilka konfliktowych sytuacji do
rozwiązania w 15 minut. No i oczywiście bez reroutingu, holdingów i dawania
app speed na 55 mili.
> kontroler bez znajomości latania
> jest operatorem koparki.... no tp do PGR-u
Dla mnie pilot bez znajomości specyfiki pracy ATC i z takim poczuciem
własnej wartości może być co najwyżej pilotem wycieczki emerytów do Wólki
Ogryzkowej.
> sorry już się więcej nie odezwę
Trzymam za słowo
Następnym razem przy nagłym ataku irytacji proponuję zamknąć oczy i policzyć
do 100 a nie włączać komputer.
Pozdrawiam
LoboV
From: =?ISO-8859-2?Q?Micha=B3_Grzelak?= <mmgrzelak poczta.onet.pl>
Subject: Re: Egzaminy dla =?ISO-8859-2?Q?kandydat=F3w_na_kurs_Kontr?=
Użytkownik skur-byk napisał:
(..)
> Jak się zajmowałem ATARI to mialem prosty program ATC Control. Dawalem sobie
> jako doświadczony pilot z 20 samolotami i seperacjami 2 nm
(..)
Też miałem ATARI, grywałem na nim w "International Karate" po kilku
tygodniach wprawy kładłem każdego oponenta z dowolnym DAN. Dziwię się
tylko, że jak w końcu wszedłem na rzeczywiste Dojo, zbierałem bęcki od
wszystkich. Niebywałe, prawda?
Pozdrawiam
M..M
From: Kacper Perschke <zbp.yvnzt rxupferc.ercpnx.invalid>
Subject: Re: Plany szybowcow i samolotow aeroklub.
Yaraz <yaras1979 wp.pl> wrote:
> [...]
> Chodzi mi generalnie o medele szybowcow oraz samolotow aeroklubowskich.
> Dziekuje bardzo za kazde info.
http://www.ardpolmodels.com.pl/ produkuje gotowe modele.
KAcper
>
From: "scaut.00 " <scaut.00 gazeta.SKASUJ-TO.pl>
Subject: Kto ma na jednym zdjeciu 747 i 737 albo 747 i inny mniejszy??
Witam
gdzies kiedys w sieci widzialem fotke na ktorej widnial 747 z jakims
mniejszym boeingiem.
Ma ktos moze taka fote albo wie gdzie szukac?? - dla wymadrzajacych sie
mowie - ze w google'u nie znalazlem...
chcialem porownac wizualnie 747 z innymi samolotami..
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: "Jarek Dabrowski" <jareczek33 NOSPAM.gazeta.pl>
Subject: Re: Kto ma na jednym zdjeciu 747 i 737 albo 747 i inny mniejszy?
scaut.00 <scaut.00 gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał(a):
> Witam
> gdzies kiedys w sieci widzialem fotke na ktorej widnial 747 z jakims
> mniejszym boeingiem.
Linki ponizej.
http://www.airliners.net/open.file/0290403/L/
http://www.airliners.net/open.file/0839273/L/
Pozdrawiam
Jarek
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: "Marek Strzelecki" <remulak NOSPAM.gazeta.pl>
Subject: =?ISO-8859-2?Q?Re:_Egzaminy_dla_kandydat=F3w_na_k?= =?ISO-8859-2?Q?urs_Kontrolera_Ruchu_Lotniczego_?=
skur-byk <skurbyk poczta.onet.pl> napisał(a):
> kontroler zaserwował z 55 NM app speed.... to kosztowale LOT ok tonę
> paliwa.... czy ten ":przygłup" ma tego świadomość...... panowie uczyć się i
> uczyć.... a przede wszystkim latać..... kontroler bez znajomości latania
> jest operatorem koparki.... no tp do PGR-u
> sorry już się więcej nie odezwę
Aaaa, to Pan jest tym pilotem który każdą wolną chwilę spędza na wieży albo
zbliżaniu; bardzo się cieszę z tego pędu do wiedzy dzięki czemu obaj wiemy o
czym mówimy.
A serio: gros znanych mi kontrolerów spędza w kabinie pilotów więcej czasu w
ciągu roku niż jakikolwiek pilot w sali operacyjnej ATC przez swoją karierę
zawodową. Kto w takim razie ma większe pojęcie o pracy drugiej strony radia?
Jeśli na tę listę zagląda jakiś pilot Lotu to proszę o zdyscyplinowanie
swojego kolegi; takie sranie na kontrolerów nie przystoi lotnikowi. Nie
przypominam sobie zresztą podobnych komentarzy kontrolerów (w większości
znanych z imienia i nazwiska) wymierzonych w ogół pilotów na tej liście.
Skurwysyn czy jak mu tam wystawia Wam nienajlepszą opinię.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: "Henry" <11barbara.trela1 neostrada.pl>
Subject: Re: Egzaminy dla kandydatów na kurs Kontrolera Ruchu Lotniczego - II etap
--
pozdrawiam
Użytkownik "skur-byk" <skurbyk poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:f85tjc$ulp$1 news.onet.pl...
> Mam prośbę i pytanie do ogółu ..... czy zniknąć z tego forum?
>
U mnie zawsze miałbyś ostatnią kolejkę. Na takiego jak ty starzy kontrolerzy
zwykli mawiać "woźnica".
Henry ex APP kontroler
From: "Hubert Adamczyk" <h.adamczyk post.pl>
Subject: =?iso-8859-2?Q?Re:_Mam_39_lat_i_chc=EA_by=E6_pilotem_czy_mam_szanse?=
"saturn5 " <saturn5.SKASUJ gazeta.pl> napisał(a):
>>
>> jakiego pilota??
>> turystycznego - nie ma problemu... kwestia kasy
>> liniowego - duza kasa i w tym wieku bez szans
>
> pierwsza odpowiedz z sensem.
>
> Mozna dodac ze w tym wieku zaczynajac gosc moze dojsc do licencji
> zawodowej i
> nawet zarobkowej pracy za sterami ale o lataniu w duzych liniach na
> duzych
> samolotach niech raczej zapomni. A latac dla przyjemnosci - sa tacy co
> zaczynaja w wieku 70 lat...
BZDURA!
Śmiało masz szanse. Mając czas i pieniądze, robąc pewnie coś po drodze w
USA będziesz miał frozen ATPL za półtora roku i świat stoi otworem. Jeżeli
będziesz miał determinację - uda Ci się. Wystarczy popatrzeć na to, jakie w
tej chwili warunki stawiają linie lotnicze. Starsi od Ciebie zaczynają
właśnie karierę w locie.
Nie daj się zastraszyć teoretykom-pesymistom-gawędziarzom. A wtedy oni
powiedzą, eee, miał znajomości. I Ty będziesz latał, a oni dalej będą
komentować każdy post na forum, zwłaszcza wtedy, kiedy nie mają kompletnie
pojęcia...
Powodzenia!
HA
From: "saturn5 " <saturn5.SKASUJ gazeta.pl>
Subject: =?ISO-8859-2?Q?Re:_Mam_39_lat_i_chc=EA_by=E6_pilotem_czy_mam_szanse?=
> czy tak jest "u Was w Stanach..."?
>
Tak jest "wszedzie" wielki myslicielu!
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Biżuteria artystyczna
From: "saturn5 " <saturn5.SKASUJ gazeta.pl>
Subject: =?ISO-8859-2?Q?Re:_Mam_39_lat_i_chc=EA_by=E6_pilotem_czy_mam_szanse?=
> To są
> pasjonaci. Nałogowcy. Nie jest przesadą, że latanie to ich życie. Musisz mieć
> taki imperatyw. Inaczej nie przejdziesz całej tej drogi.
Swiete slowa. Jak jedynym bodzcem dla niego jest latanie na "duzych,
liniowych" samolotach to nalezy watpic w jego zamilowanie do lotnictwa i
nalezy powatpiewac czy jest w stanie przejsc cala ta zmudna droge.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: inigo <inigo dione.skasujto.cc>
Subject: Re: Egzaminy dla =?ISO-8859-2?Q?kandydat=F3w?= na kurs Kontrolera Ruchu Lotniczego - II etap
skur-byk wrote:
> Jak się zajmowałem ATARI to mialem prosty program ATC Control. Dawalem
> sobie jako doświadczony pilot z 20 samolotami i seperacjami 2 nm
Z takim talentem powinieneś zgłosić się na kontrolera albo od razu na
instruktora - o ile tylko producent Atari prowadzi aktualnie nabór.
--
inigo
From: utkinson <"elektryk[ususn]" ci.onet.pl>
Subject: jaki silnik do wozka 2osobowego
witam !
jak w temacie - co mozna kupic sensownego jaka moc, model, producent i
cena ?
dzieki za pomoc pzdr Lukasz
From: utkinson <"elektryk[ususn]" ci.onet.pl>
Subject: Re: jaki silnik do wozka 2osobowego
upss !
mialo isc na pl.rec.paralotnie
sorki
utkinson napisał(a):
> witam !
>
> jak w temacie - co mozna kupic sensownego jaka moc, model, producent i
> cena ?
>
>
> dzieki za pomoc pzdr Lukasz
From: "www.netsolutions.pl" <jaroslaw.sokolowski netsolutions.pl>
Subject: =?iso-8859-2?q?Depesze_SITA_pomi=EAdzy_systemem_rezerwacyjnym,_a_DCSem?=
Witam,
staram si=EA ustali=E6 pe=B3n=B1 list=EA typ=F3w depesz SITA, kt=F3re s=B1 =
wymieniane
pomi=EAdzy systemem rezerwacyjnym linii lotniczek a systemem DCS
dowolnego typu.
Co mi przychodzi do g=B3owy:
PNL - Passenger Name List - zawiera pe=B3n=B1 list=EA pax=F3w, wysy=B3ana j=
est
jednorazowo na kilka godzin przed odlotem z sys. rez. do DCSa
ADL - (czy kto=B6 wie, od czego to jest skr=F3t?) - o ile mnie pami=EA=E6 n=
ie
myli, wprowadza zmiany do ju=BF wyslanego PNL. Wysy=B3ana jest za ka=BFdym
razem po jakiejkolwiek zmianie z sys. rez. do DCSa
PFS - Passenger Final Sales - wysy=B3ana jednorazowo z DCSa do sys. rez.
z informacj=B1 o zamkni=EAciu odprawy, informacj=B1 o odprawionych paxcach i
o noshow`ach.
Je=B6li co=B6 pokr=EAci=B3em, bardzo prosze (PILNIE!!! pls) o korekt=EA i o=
ew.
dodanie innych typ=F3w depesz, kt=F3re pomin=B1=B3em.
BRGDS
JS
From: "pax777" <pax777 WYTNIJ.gazeta.pl>
Subject: Re: dobra rada......
> nie wiem, czy inwestowac w to, kase mam,
Jak masz kase i chcesz ja wydac w jakies naprawde renomowanej szkole (jak
naprzyklad europejska Oxford Aviation albo FlightSafety Int.) aby zwiekszyc
swoje niezbyt wygorowane szanse to lepiej pofatyguj sie do nich osobiscie i
porozmawiaj w cztery oczy o twoich planach - oni czesto potrafia byc wyjatkowo
szczerzy bo znaja rynek lotniczy jak swoja dlon. Lepiej wydac 1000 zl na taka
podroz i miec odpowiedz z pierwszej reki niz topic naprawde grube pieniadze i
liczyc na zbawienie Boze, duzo szczescia albo znajomosci. A i tak nikt ci
zadnych gwarancji nie da ale chciaz bedziesz wiedzial jakie sa twoje szanse.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: "=?ISO-8859-2?Q?Karol_Zieli=F1ski?=" <zielinek86 NOSPAM.gazeta.pl>
Subject: [problem] szkolenie na ME z niewaznym SEP(L)
Witam
Mam pytanie odnosnie szkolenia na ME, czy do tego szkolenia wystarczy wazna
licencja z odpowiednim nalotem, czy musze miec wazne uprawnienie na SE
pozdrawiam
Karol Zielinski
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: "pax777" <pax777 WYTNIJ.gazeta.pl>
Subject: Re: Wypadek samolotu w Bieszczadach
> "Warunki aerodynamiczne" dla mnie brzmia rownie koslawo,
dla mnie brzmia wrecz humorystycznie. Nadawalo by sie na "Humor z Zeszytow" do
"Przekroju".
Prosze zauwazyc uniwersalnosc tego okreslenia - brak skrzydla, zla pogoda, za
duzy ciezar, nawalony silnik, zawadzenie o przeszkode, przeciagniecie -
wszystko to sie da podciagnac pod szeroko rozumiane "warunki aerodynamiczne".
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: "=?ISO-8859-2?Q?_=A6liwa?=" <sliwka9.SKASUJ gazeta.pl>
Subject: =?ISO-8859-2?Q?Re:_Mam_39_lat_i_chc=EA_by=E6_pilotem_czy_mam_szanse?=
Dziękuję wszystkim za słowa, zarowno, za i przeciw. Dość ryzykowną podjąłbym
decyzje, dałem sobie czas 2 tygodnie na podjecie decyzji. Do USA raczej nie
wyjadę, wiec jestem skazany na rodzimą naukę.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Promocja serwerów wirtualnych
From: Jarod <nospam spam.no>
Subject: Re: Egzaminy dla =?ISO-8859-2?Q?kandydat=F3w_na_kurs_Kontr?=
Samotnik napisał(a):
> Dokładnie. Niby nic, dają Ci formularz i każą wypełniać w trakcie rozmowy.
> Jako że formularz jest idiotyczny - trzeba wpisać wyłącznie dane, które
> i tak już znają, to zapewne chodzi wyłącznie o podzielność uwagi. Ja
> mam taki problem natomiast, że jestem człowiekiem kulturalnym i kiedy z
> kimś rozmawiam, to patrzę mu w oczy, a nie mamroczę coś w stronę
> wypełnianej kartki papieru. :) No i to mnie na pewno pognębiło w ich
> oczach, bo zagadywali non-stop i w związku z tym musieli mi ciągle
> przypominać, żebym wypełniał. :) Dopiero po rozmowie się zorientowałem,
> że popełniłem w tym względzie błąd.
>
> Oczywiście to był pewnie tylko kamyczek, oprócz innych moich wad, których
> już nie poznam.
Dzięki za wyjaśnienie. Mam jeszcze ostatnie pytanie - czy po napisaniu
testów jest tylko jedna rozmowa i odbywa się ona w obu językach tzn.
angielskim i polskim czy może jest to rozdzielone (osobno sprawdzenie
języka + osobna pogadanka o wszystkim w języku polskim)?
Przepraszam, że tak męczę pytaniami, ale pomimo, że mam inne obowiązki
to i tak nie jestem w stanie o niczym innym myśleć :) Oby do wtorku.
--
Jarod
From: Samotnik <samotnik WYTNIJ.samotnik.art.pl>
Subject: Re: Egzaminy dla =?iso-8859-2?Q?kandydat=F3w?= na kurs Kontrolera
Dnia 26.07.2007 Jarod <nospam spam.no> napisał/a:
> Samotnik napisał(a):
>> Dokładnie. Niby nic, dają Ci formularz i każą wypełniać w trakcie rozmowy.
>> Jako że formularz jest idiotyczny - trzeba wpisać wyłącznie dane, które
>> i tak już znają, to zapewne chodzi wyłącznie o podzielność uwagi. Ja
>> mam taki problem natomiast, że jestem człowiekiem kulturalnym i kiedy z
>> kimś rozmawiam, to patrzę mu w oczy, a nie mamroczę coś w stronę
>> wypełnianej kartki papieru. :) No i to mnie na pewno pognębiło w ich
>> oczach, bo zagadywali non-stop i w związku z tym musieli mi ciągle
>> przypominać, żebym wypełniał. :) Dopiero po rozmowie się zorientowałem,
>> że popełniłem w tym względzie błąd.
>>
>> Oczywiście to był pewnie tylko kamyczek, oprócz innych moich wad, których
>> już nie poznam.
>
> Dzięki za wyjaśnienie. Mam jeszcze ostatnie pytanie - czy po napisaniu
> testów jest tylko jedna rozmowa i odbywa się ona w obu językach tzn.
> angielskim i polskim czy może jest to rozdzielone (osobno sprawdzenie
> języka + osobna pogadanka o wszystkim w języku polskim)?
Jedna rozmowa.
--
Samotnik
www.zagle.org.pl
From: "Jarek Dabrowski" <jareczek33 gazeta.SKASUJ-TO.pl>
Subject: Blekitny 24
Witam,
najnowszy Przekroj podaje, ze ITI kupilo Robinsona R44 do obslugi glownie
kanaly TVN24.
Czy wie ktos moze gdzie tenze bazuje?
Pozdrawiam
Jarek
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/